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鋼結構人行天橋的優勢及特點_鋼結構天橋建設_德扑圈

      我国早期的人行天桥多为钢筋混凝土梁柱结构,在80年代后期,国内曾经展开过关于人行天桥和地道建设优缺点的比较。当时,单纯地讲究实用性,而忽略美观性,使得人行地道建设风靡一时。然而,实践经验表明,地道建设存在诸多弊端,例如,受地下管线、水位的影响,成本较高,另外,造价一般是人行天桥的1.5到2倍以上,日常运营维护费用也会高很多。随着改革开放政策的实施,人民大众审美意识的提高,鋼結構人行天橋在觀感品質、安全度上的優勢使它又煥發出新的活力。


   人行天桥对城市而貌的美化作用包括以下几个方而:

   a)人行天桥已成为塑造城市景观的重要元素,通过运用景观设计等手法,合理布局,可以提高人行天桥的整体效益;

   b)新型人行天桥体现高技术与新结构的形式美,新型人行天桥大量运用钢材及新型复合材料,具有结构轻巧,造型新颖,跨度大,承载力高的优点;

   c)人行天桥体现以人为本理念,例如,如今的天桥大都采用小坡度的坡道,方便残障人士上下;不少天桥都设有遮阳顶棚,相对封闭的空间保证了行人的舒适和安全。

1鋼結構天橋在解決人行天橋問題中發揮的作用

   a)钢材与混凝土相比,具有更高的强度,对于建造跨度大、荷载重的结构发挥着不可替代的作用.钢材的塑性好.承受静力荷载时吸收变形的能力强,不会由于偶然超载而忽然发生脆性破坏,而只会出现塑性变形,故易于被发现,钢材又具有很好的韧性和动力工作性能,适宜在动力荷载下工作;


   b)钢结构构件材料由轧制成形的型材组成,一般在专业加工厂制作,不仅具有加工简易又迅速的特点,而且质量易于控制,精度标准也高。现今的钢构件自重较轻,连接方式多样简易,运输安装方便,且施工采用机械化,施工工期被大大缩短,螺栓连接的钢结构,可拆卸,在加固和改建中也具有其他结构不可替代的优势;

    c)鋼結構天橋由于自重較輕和結構體系相對較柔,受到地震作用的影響較小,鋼材又具有較高的抗拉和抗壓強度以及較好的塑性和韌性,因此在國內外的曆次地震中,鋼結構是損壞最輕的結構,已公認爲是抗震設防地區特別是強震區的理想結構;

   d)在鋼結構天橋的設計計算中,鋼材的材質接近于均質和各向同性體,力學性能也接近理想的彈塑性體,因此,鋼結構實際受力情況與工程力學的計算結果相近,計算時的經驗公式較少,進而不確定性較小,計算結果更符合實際;

   e)大跨度结构主要在自重荷载下工作,钢材的密度虽然比混凝土等建筑材料大,通过计算可知,以同样的跨度承受同样的荷载,钢梁所需的质量是钢筋混凝土梁的1/3至1/4,结构的自重减轻了,相应运输和吊装费用就会降低,基础负载同时将减小,进而降低基础造价;

   f)我国是世界上年新建建筑量榜首的国家,每20亿平方米新建而积相当消耗了全世界40%的水泥和钢材,有些工程由于规划不合理,在建成几年后就要而临拆除和改造,鋼結構天橋拆迁难度小,对周边环境的污染少,回收价值很高,为发挥投资的经济效益创造效果。